схема станции полупродольного типа на однопутной линии

 

 

 

 

Так на однопутных линиях станции продольного и полупродольного типов имеют ряд преимуществ перед схемами поперечного типа: - большую, пропускную способность прилегающих перегонов вслед-ствие некоторого сокращения их длиныстанции на однопутных линиях с полупродольным расположением путей Промежуточные станции наДанные схемы станций позволяют достаточно серьезно нагрузить даже однопутную веткуСо сменой направления движения не принимается на данный тип станции.нефтепродуктов устройство 2017, 2018. однопутной участковой станции с 2 ПО, локомотивное депо, вокзал скорость конструкционная.пересечений горловинах полупродольного типа. или поперечной раздельные пункты схем можно. правило, двухпутных линиях горочной Схема полупродольного типа от станции продольного типа отличается смещением ПО парка для нечетных транзитных поездов ближе к пассажирскому зданию на 700м и более, что не дает возможности устройстваРисунок Узловая участковая станция на однопутной линии. 6. Схемы участковых станций однопутных линий с укладкой дополнительных главных путей Сд на входе и выходе для разъединения и соединения спаренных поездов.10. Варианты примыкания подъездных путей участковой станции полупродольного типа. Несмотря на то, что станции продольного и полупродольного типа требуют более протяженной площадки, они обладают существеннымиПоэтому схемы путевого развития промежуточных станций двухпутных линий аналогичны схемам станций однопутных участков. Рис.6.1, в. Схема участковой станции полупродольного типа на однопутной линии.Рис.6.5. Схемы участковых станций однопутных линий для пропуска соединенных поездов с расположением специализированных приемо-отправочных путей. 1 На однопутных линиях рекомендуется схема продольного расположения путей, т.к. они обеспечивают безопасный одновременный прием поездов.

2 Полупродольного типа Схема участковой станции продольного типа однопутной линии приведена на рис. 4.4, б.По характеру работы станция полупродольного типа не отличается от станции продольного типа и пересечения в горловинах такие же, как на станциях продольного типа. Схемы станций отличаются также по своим эксплуатационным качествам. Так на однопутных линиях станции продольного и полупродольного типов имеют ряд преимуществ над схемами поперечного типа Возможные варианты примыкания ветвей к промежуточным станциям поперечного типа однопутных линий приведены на рис. 4.6.Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа.

Схема участковой станции продольного типа однопутной линии приведена на рис. 4.4, б.По характеру работы станция полупродольного типа не отличается от станции продольного типа и пересечения в горловинах такие же, как на станциях продольного типа. Возможные варианты примыкания ветвей к промежуточным станциям поперечного типа однопутных линий приведены на рис. 4.6.Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа. Железнодорожный разъезд, его типы и схемы. Продольные, полупродольные и поперечные схемы разъездов.Железнодорожный разъезд это раздельный пункт с дополнительным путевым развитием, располагающийся на однопутной линии и предназначающийся дляпо типам схем, различающимся взаимным расположением основных парков — поперечным, продольным, полупродольным, а также— по числу главных путей на подходах — участковые станции однопутных и двухпутных линий — по числу примыкающих подходов — неузловые Схема участковой станции продольного типа однопутной линии приведена на рис. 4.4, б.По характеру работы станция полупродольного типа не отличается от станции продольного типа и пересечения в горловинах такие же, как на станциях продольного типа. Схемы промежуточных станций на двухпутных линиях с поперечным(а), полупродольным(б) и продольным(в) расположением путей.Сопоставление типов и схем промежуточных станций показывает, что на однопутных линиях станции продольного типа по схемам 1а, 16, 1в Возможные варианты примыкания ветвей к промежуточным станциям поперечного типа однопутных линий приведены на рис. 4.6.Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа. Схемы полупродольного типа применяются на однопутных и двухпутных линиях, когда по условиям местности нельзя получить достаточную длину площадки для размещения станции продольного типа.

Для того, чтобы определить является ли новая линия однопутной или двухпутной, рассчитаем число поездов, проходящих через станцию Н с направления В на направление А.Рис. 2.2 Схема станции полупродольного типа. Схемы полупродольного типа применяются на однопутных и двухпутных линиях, когда по условиям местности нельзя получить достаточную длину площадки для размещения станции продольного типа. Возможные варианты примыкания ветвей к промежуточным станциям поперечного типа однопутных линий приведены на рис. 4.6.Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа. Выбираем полупродольный тип участковой станции. Схема участковой станции поперечного типа на двухпутной линии.где, tтехн продолжительность технологического окна в графике движения (на двухпутных линиях - 120 мин, на однопутных 60 мин) Рис. 9. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - для пропуска длинносоставных и соединенных поездов (на рис. в показанСхемы участковых станций двухпутной линии: а - продольного типа б - полупродольного типа. Схема участковой станции полупродольного типа на однопутной линии (условные обозначения см. рис. 1.11 и 1.12).На рис. 4.1 показаны возможные варианты при-мыкания подъездных путей к участковой станции полупро-дольного типа. На двухпутных линиях рекомендуются участковые станции с продольным и полупродольным расположением парков, к достоинствам которых относится меньший пробег поездных локомотивовРис 193 Схема участковой станции поперечного типа на однопутной линия. На чертеже представлен план путевого развития узловой участковой станции с полупродольным расположением приемоотправочных парков.Состав: Схема станции Новый порт, ПЗ. Полупродольного типа. Станции с последовательным расположением парков.На рисунке показана основная схема участковой станции поперечного типа на однопутной линии, имеющей. Схема участковой станции полупродольного типа на двухпутной линии.Достоинства: аналогичны достоинствам схемы участковой станции поперечного типа на однопутной линии. Станции поперечного типа применяются на новых однопутных линиях всех категорий.В схемах станций полупродольного типа приемо-отправочные парки специализированы по направлениям движения и размещаются по разные стороны от главных путей (рис. 9.3). На двухпутных линиях применяются также 3 схемы: продольного, полупродольного и поперечного типа.Станция полупродольного типа такие же преимущества по сравнению со станциями поперечного типа, что и продольного. Поезда с линии поступают в приемо-отправочные парки ПО-1, ПО-2, в соответствии с их назначением, где производится операции по техническом и коммерческому осмотру.Схема участковой станции полупродольного типа. Возможные варианты примыкания ветвей к промежуточным станциям поперечного типа однопутных линий приведены на рис. 4.6.Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа. Схема участковой станции продольного типа однопутной линии приведена на рис. 4.4, б.По характеру работы станция полупродольного типа не отличается от станции продольного типа и пересечения в горловинах такие же, как на станциях продольного типа. Выбрать тип промежуточной станции на однопутном участке линии II категории при полезной длине приемо-отправочных путей 1050 м. ПродольныйА этому требованию удовлетворяет полупродольная схема станции, которая и принимается для детального проектирования. пути. Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа. Станции поперечного типа применяются на новых однопутных линиях всех категории.Схемы участковых станций полупродольного типа Схема участковой станции полупродольного типа отличается от продольной схемы только тем, что приемоотправочный парк для нечетных поездов смещен в сторону пассажирского здания. Недостатки станций продольного типа: 1) Большая длина станционной площадки (2l01900м).3) Небольшой пробег поездных локомотивов нечетных грузовых поездов. Название статьи Схема участковой станции полупродольного типа на однопутной линии. Несмотря на то, что станции продольного и полупродольного типа требуют более протяженной площадки, они обладают существеннымиПоэтому схемы путевого развития промежуточных станций двухпутных линий аналогичны схемам станций однопутных участков. 4. Разработка немасштабной схемы станции в осях путей. 5. Масштабная накладка плана станции.Введение. Промежуточные станции сооружаются на однопутных и двухпутных железнодорожных линиях.м для станции полупродольного типа Участковые станции на новых однопутных линиях сооружают обычно по схемам поперечного типа при размещении локомотивного хозяйства и грузового района предусматривают возможность дальнейшего развития станции по продольному или полупродольному типу Схема участковой станции продольного типа однопутной линии приведена на рис. 4.4, б.По характеру работы станция полупродольного типа не отличается от станции продольного типа и пересечения в горловинах такие же, как на станциях продольного типа. Возможные варианты примыкания ветвей к промежуточным станциям поперечного типа однопутных линий приведены на рис. 4.6.Рис. 4.7. Схемы участковых станций однопутных линий: а - поперечного типа б - продольного типа в - полупродольного типа. Схемы станций отличаются также по своим эксплуатационным качествам. Так на однопутных линиях станции продольного и полупродольного типов имеют ряд преимуществ над схемами поперечного типа Станции полупродольного типа проектируются на однопутных и двухпутных линиях при примыкании со стороны пассажирскогоМеста примыкания подъездных путей определяются схемой участковой станции, топографией местности, размерами и системой организации. Схемы полупродольного типа применяются на однопутных и двухпутных линиях, когда по условиям местности нельзя получить достаточную длину площадки для размещения станции продольного типа. Выбор оптимального типа станции. Руководствуясь [1], участковую станцию рекомендуется проектировать по продольной, полупродольной или поперечной схеме взаимного расположения приемоотправочных парков. Согласно рекомендациям на однопутных линиях в Участковая станция полупродольного типа. Участковые станции поперечного типа, как правило, устраиваются на однопутных участках и имеют обычно один приемоотправочный парк, предназначенный для приема Участковые станции поперечного типа обычно строятся на однопутных линиях на двухпутных направлениях и в узловых пунктах они могут проектироваться при небольших размерахРисунок 3. Схема участковой станции полупродольного типа на двухпутной линии.

Популярное: